Partie hier à 13 heures du Havre, la flotte de la Transat Jacques Vabre a connu une première nuit de mer que l’on peut qualifier de besogneuse. En effet, le passage de la pointe du Cotentin et plus particulièrement le franchissement du Raz Blanchard a donné du fil à retordre aux quarante-quatre duos engagés. En tête de peloton, les deux Multi70 ont dû batailler ferme contre le courant pour s’extirper de cette zone. Premier de cordée, le trimaran Edmond de Rothschild navigue actuellement au large de la pointe Bretagne, à la latitude de Brest, et débutera dans la matinée la traversée du Golfe de Gascogne, où des conditions musclées sont attendues.
08.11.2013
La première nuit.
Partie hier à 13 heures du Havre, la flotte de la Transat Jacques Vabre a connu une première nuit de mer que l’on peut qualifier de besogneuse. En effet, le passage de la pointe du Cotentin et plus particulièrement le franchissement du Raz Blanchard a donné du fil à retordre aux quarante-quatre duos engagés.
La première nuit
La sortie de la Manche, qui plus est quand les coefficients de marée sont importants comme en ce moment, n’est jamais une sinécure. Et si le vent s’est montré plutôt clément pour les premières heures de course, les nombreux courants qui jalonnent la route vers la pointe Bretagne, n’ont pas manqué de pimenté le jeu.
« Le passage du Raz Blanchard a été un bon dossier ! » plaisantait Sébastien Josse ce matin. « Le vent était assez faible, environ 10 nœuds d’Ouest, et au maximum nous avons eu jusqu’à 7 nœuds de courant dans le nez. Ce n’était pas facile d’avancer dans le bon sens. Après, le long des côtes bretonnes, le vent s’est levé mais est resté très irrégulier toute la nuit avec une tenace mer de face qui n’était pas propice à la vitesse. Le but était d’aller chercher une rotation du vent d’Ouest au Sud-Ouest (rotation à gauche) au nord des côtes bretonnes.»
Dans ces conditions instables, les marins n’ont pu que peu se reposer comme nous le confirmait Sébastien Josse ce matin : « nous avons été pas mal occupés et la nuit a été courte ! Mais, même si les vitesses n’étaient pas au rendez-vous et que les conditions ont réclamé beaucoup de réglages et de manœuvres, nous nous sommes forcés à nous relayer pour aller dormir quelques précieuses minutes. Car on sait qu’avec les conditions musclées qui nous attendent dans le Golfe, cette journée de vendredi va être longue.»
En effet, pour les deux Multi70, le passage de la pointe bretonne va coïncider avec l’arrivée d’un front dépressionnaire synonyme d’un renforcement significatif du vent : « au passage du front, le vent va tourner rapidement au Nord-Ouest et se renforcer à 25 puis 30 nœuds dans la journée. C’est dans ces conditions qu’Edmond de Rothschild va débuter sa traversée du golfe de Gascogne au reaching (vent de travers, ndlr) en direction du Cap Finisterre. La mer sera assez formée avec une houle de Nord-Ouest présentant des creux de 4 à 5 mètres » concluait Antoine Koch, le routeur à terre du duo Edmond de Rothschild.
Au premier classement du jour (5h), Oman Air – Musandam pointait en tête. Mais trois heures plus tard, au relevé de 8 heures, le trimaran armé par le Baron Benjamin de Rothschild avait repris la main et comptait un peu plus d’un mille d’avance sur son adversaire positionné légèrement plus à la côte. Le duel des monotypes de 70 pieds est bien engagé et ne fait que commencer.
Pour rappel, il y a six classements officiels par jour à raison d’un classement toutes les 3 heures à compter de 5h du matin. Aucun pointage n’est réalisé la nuit et à partir de 20h, nous observons ce que l’on pourrait appeler un black-out. Horaires des classements officiels : 5h, 8h, 11h, 14h, 17h et 20h.