Quand on passe son temps à planter des pieux, quand on sent Gitana 13 souffrir dans sa lutte face aux éléments, on ne peut prétendre avoir passé une bonne journée. La bonne nouvelle est notre gain de 360 milles sur la route vers San Francisco. L’autre est que le spectacle était une nouvelle fois au rendez-vous. Après un lever du jour un rien maussade, le ciel a été encore d’une incroyable pureté, soulignant de toute sa force le bleu foncé de la mer parsemée de moutons blancs. Avec une longue et puissante houle venant de l’ouest, de l’autre côté du pacifique peut être, ce plan d’eau agité captivait les regards. Quant à ce vent de nord très froid, variant de 13 à 20 nœuds, il oblige le port de bonnets ou autres cagoules alors que les vêtements polaires sont de rigueur depuis deux bons jours déjà.
Reste que cette deuxième partie de record est totalement différente de la première. Si dans notre descente vers le Horn nous n’avons pratiquement jamais quitté la route directe, nous offrant par la même quelques jolis bords de débridés, de largues serrés où nous avons pu engranger les milles à belles cadences, cette remontée est tout l’inverse. A de trop rares exceptions, nous n’avons jamais pu suivre le chemin le plus court, passant notre temps à tirer des bords au près ou au largue. Résultat : pas une seule journée à plus de 500 milles à se mettre sous la dent. Il n’y en aura d’ailleurs pas d’ici notre arrivée. Si depuis quatre jours nous tirons un bord favorable vers San Francisco, petit à petit nous nous éloignons de la route directe. Dès cette nuit, nous devrions effectuer un premier recalage vers la côte. En ligne droite, l’arrivée est toute proche, désormais à moins de 600 milles (à 9hOO TU), dans les faits, elle est plutôt à un bon 800 milles. Ce qui n’empêche pas que notre ETA est toujours prévu dans la journée de jeudi 28.
A demain
Nicolas Raynaud