Des foils en Y escamotables et réglables en trois dimensions

Inspirés des appendices des monocoques volants de l'America's Cup. ces foils en Y dotés d'une aile de plus de 5 mètres d'envergure, ont été pensés pour générer une forte sustentation, gagner en puissance et autoriser de nombreux règlages pour optimiser le vol à toutes les allures et dans toutes les conditions. Outre leur "carrure" impressionante, ces foils présentent de nombreuses spécificités inédites.

Des safrans en U révolutionnaires

C'est probablement la partie la plus spectaculaire -au sens démonstratif- des innovations réalisées sur le nouveau Maxi Edmond de Rothschild. Pour pouvoir voler haut dans la mer formée en évitant les sorties de route, le souhait était de concevoir des safrans très longs qui restent au contact de l'eau. Problème : plus les safrans sont longs, plus ils ont tendance à se déformer sous la pression, dégradant fortement la conduite ainsi que l'efficacité de leur plan porteur. Il fallait donc inventer une nouvelle géométrie pour donner à ces appendices une raideur maximale, résister à la cavitation et finalement, mieux contrôler le bateau, mieux exploiter sa puissance. C'est ainsi que sont nés ces safrans en U de plus de 4 mètres de long (soit un mètre de plus que ceux de Gitana 17). Leur forme qui évoque un trépied ou un π inversé n'est que la partie visible de leur caractère très spécial.

Une dérive optimisée pour stabiliser le bateau et limiter la cavitation

De grande envergure, la dérive se présente comme un empennage d'avion avec deux volets réglables, l'un sur la partie verticale et l'autre sur la partie horizontale, la fameuse "aile de raie". La nouveauté sur Gitana 18 est le positionnement de cette aile de raie à l'arrière de la partie verticale de l'appendice (et non plus à l'aplomb), afin de réduire au maximum les perturbations de flux et les problèmes de cavitation.

Gréement : des barres de flèche pour réguler la puissance de la grand-voile en navigation

Le mât de Gitana 18 est 1.50 mètres plus haut que celui de son prédécesseur. La bôme est aussi plus courte, pour un plan de voilure finalement plus élancé. Mais la grande originalité est la présence de barres de fléche réglables en dynamique, permettant de cintrer l'espar (littéralement le plier d'avant en arrière). Ces barres de flèche actionnées par des verins peuvent s'orienter de 35 degrès et générer du creux au millieu du mât. La raison de ce système inédit : offrir la possibilité de réguler la puissance de la grand-voile, soit la creuser dans les petits airs pour pouvoir décoller plus vite, ou l'aplatir pour libérer de la puissance dès que le bateau navigue à haute vitesse et/ou que le vent est fort. Le fait de pouvoir jouer sur le creux, et donc la puissance de la grand-voile, peut aussi constituer un gain de temps et d'énergie pour le marin solitaire : retarder ou annuler une prise de risque ou un changement de voile d'avant par exemple.

Coque centrale:
un roof intégré et structurel

Le souhait des architectes et du design team de Gitana était de concevoir une plateforme extrêmement raide et solide structurellement. Qu'il s'agisse des flotteurs qui doivent pouvoir encaisser de lourdes contraintes sous l'action des foils et des safrans, ou de la coque centrale, qui a tendance à entrer en torsion. Le roof fermé est non seulement intégré à la coque, mais il participe aussi à sa structure. A l'intérieur, l'ergonomie du cockpit où sont centralisées les manoeuvres, est le résultat de nombreuses heures de réfléxion et de travail. Le roof est par ailleurs remarquable par la quantité et la taille de ses hublots. Cette configuration répond aux règles de visibilité de la jauge Ultim et offre aux marins la possibilité d'assurer une veille visuelle optimum.

29.08.2004

Gitana 11 : 3ème au Grand Prix de Fécamp.

Le Gitana Team termine ce 4ème rendez-vous de la saison Orma 2004 sur une note positive, après la déception du chavirage de Gitana X, vendredi. Gitana 11 prend en effet la troisième place du Grand Prix de Fécamp après une dernière journée de régate mémorable disputée dans la grisaille et des vents de 15 à 25 nœuds.

par gitana_admin

Gitana 11 : 3ème au Grand Prix de Fécamp

Le suspens du classement général des trois premiers aura duré jusqu’au terme du Grand Prix. C’est en effet de haute lutte que Karine Fauconnier et son équipage ont enlevé la victoire après avoir senti le vent du boulet dans cette dernière journée de régate. Groupama II et Gitana 11, finissent en effet ce soir à deux petits points de Sergio Tacchini qui ne revivra donc pas l’expérience cuisante du Grand Prix de La Trinité sur Mer en début de saison, où il s’était fait voler la victoire par Groupama I lors de la dernière manche.

La bataille pour la seconde et la troisième place au général s’est jugée sur le fil. A égalité de points avec Gitana 11 à l’issue de la 7ème et dernière manche de ce Grand Prix, Franck Cammas sur son nouveau trimaran a pris l’avantage, selon les règles de course du circuit, grâce à ses trois victoires de manche. Groupama empoche donc « l’Argent » laissant « le Bronze » à Gitana 11.

C’est ce matin que Fred Le Peutrec et son équipage ont sans doute laissé s’envoler la seconde place du podium en signant une 5ème place dans la première des trois manches de la journée. « Malgré un très bon départ, nous n’avons jamais réussi à trouver les bons réglages dans cette manche », regrettait l’équipage qui, signe que le doute n’était que passager, prenait la 3ème et la 2ème place dans les manches suivantes.

« Cette 3ème place au général montre que tout le travail effectué par le Gitana Team depuis le début de la saison porte ses fruits, souligne le skipper de Gitana 11. L’arrivée de Yann Guichard à la tactique, la meilleure connaissance que j’ai du bateau après deux transats, plusieurs séries d’entraînements et de convoyages, la cohésion grandissante de l’équipage, notre nouvelle grand voile « à corne » et une équipe de préparateurs de haut niveau sont autant de facteurs qui participent à notre progression dans le classement du Championnat Orma 2004.

Il reste encore deux épreuves en Méditerranée, le Grand Prix de Corse dans trois semaines et le Grand Prix de Marseille. A nous de continuer notre progression. Nous avons le mental et le bateau pour. Le résultat de ce Grand Prix de Fécamp est très encourageant pour l’ensemble du Gitana Team. »

Manches de dimanche :

Résultats de la 5ème manche du Grand Prix de Fécamp

1 – Franck Cammas (Groupama II)
2 – Karine Fauconnier (Sergio Tacchini)
3 – Michel Desjoyeaux (Géant)
4 – Lalou Roucayrol (Banque Populaire)
5 – Fred Le Peutrec (Gitana 11)
6 – Thomas Coville (Sodebo)
7 – Stève Ravusssin (Banque Covefi)
8 – Alain Gautier (Foncia)
9 – Philippe Monnet (Sopra Group)
10 – Yves Parlier (Mediatis-Région Aquitaine)
DNC – Marc Guillemot (Gitana X)

Résultats de la 6ème manche du Grand Prix de Fécamp

1 – Franck Cammas (Groupama II)
2 – Michel Desjoyeaux (Géant)
3 – Fred Le Peutrec (Gitana 11)
4 – Karine Fauconnier (Sergio Tacchini)
5 – Alain Gautier (Foncia)
6 – Lalou Roucayrol (Banque Populaire)
7 – Thomas Coville (Sodebo)
8 – Stève Ravusssin (Banque Covefi)
9 – Philippe Monnet (Sopra Group)
10 – Yves Parlier (Mediatis-Région Aquitaine)
DNC – Marc Guillemot (Gitana X)

Résultats de la 7ème manche du Grand Prix de Fécamp

1 – Michel Desjoyeaux (Géant)
2 – Fred Le Peutrec (Gitana 11)
3 – Karine Fauconnier (Sergio Tacchini)
4 – Franck Cammas (Groupama II)
5 – Alain Gautier (Foncia)
6 – Philippe Monnet (Sopra Group)
7 – Stève Ravusssin (Banque Covefi)
8 – Lalou Roucayrol (Banque Populaire)
9 – Yves Parlier (Mediatis-Région Aquitaine)
DNS – Thomas Coville (Sodebo)
DNC – Marc Guillemot (Gitana X)

Général après 7 manches

1 – Karine Fauconnier (Sergio Tacchini) : 1 + 1 + 2 + 3 + 2 + 4 +3 = 16 points
2 – Franck Cammas (Groupama II) : 3 + 5 + 3 + 1 + 1 + 1 + 4 = 18 points
3 – Fred Le Peutrec (Gitana 11) : 2 + 3 + 1 + 2 + 5 + 3 + 2 = 18 points
4 – Michel Desjoyeaux (Géant) : 7 + 6 + 5 + 8 + 3 + 2 + 1 = 32 points
5 – Alain Gautier ( Foncia) : 4 + 7 + 4 + 5 + 8 + 5 + 5 = 38 points
6 – Lalou Roucayrol (Banque Populaire) : 5 + 2 + 12 + 6 + 4 + 6 + 8 = 43 points
7 – Stève Ravusssin (Banque Covefi) : 6 + 4 + 7 + 7 + 7 + 8 + 7 = 46 points
8 – Thomas Coville (Sodebo) : 8 + 8 + 6 + 4 + 6 + 7 + 12 = 51 points
9 – Philippe Monnet (Sopra Group) : 9 + 9 + 8 + 9 + 9 + 9 + 6 = 59 points
10 – Yves Parlier (Mediatis-Région Aquitaine) : 12 + 12 + 12 + 12 + 10 + 10 + 9 = 77 points
11 – Marc Guillemot (Gitana X) : 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 = 84 points

Heritage