Des foils en Y escamotables et réglables en trois dimensions

Inspirés des appendices des monocoques volants de l'America's Cup. ces foils en Y dotés d'une aile de plus de 5 mètres d'envergure, ont été pensés pour générer une forte sustentation, gagner en puissance et autoriser de nombreux règlages pour optimiser le vol à toutes les allures et dans toutes les conditions. Outre leur "carrure" impressionante, ces foils présentent de nombreuses spécificités inédites.

Des safrans en U révolutionnaires

C'est probablement la partie la plus spectaculaire -au sens démonstratif- des innovations réalisées sur le nouveau Maxi Edmond de Rothschild. Pour pouvoir voler haut dans la mer formée en évitant les sorties de route, le souhait était de concevoir des safrans très longs qui restent au contact de l'eau. Problème : plus les safrans sont longs, plus ils ont tendance à se déformer sous la pression, dégradant fortement la conduite ainsi que l'efficacité de leur plan porteur. Il fallait donc inventer une nouvelle géométrie pour donner à ces appendices une raideur maximale, résister à la cavitation et finalement, mieux contrôler le bateau, mieux exploiter sa puissance. C'est ainsi que sont nés ces safrans en U de plus de 4 mètres de long (soit un mètre de plus que ceux de Gitana 17). Leur forme qui évoque un trépied ou un π inversé n'est que la partie visible de leur caractère très spécial.

Une dérive optimisée pour stabiliser le bateau et limiter la cavitation

De grande envergure, la dérive se présente comme un empennage d'avion avec deux volets réglables, l'un sur la partie verticale et l'autre sur la partie horizontale, la fameuse "aile de raie". La nouveauté sur Gitana 18 est le positionnement de cette aile de raie à l'arrière de la partie verticale de l'appendice (et non plus à l'aplomb), afin de réduire au maximum les perturbations de flux et les problèmes de cavitation.

Gréement : des barres de flèche pour réguler la puissance de la grand-voile en navigation

Le mât de Gitana 18 est 1.50 mètres plus haut que celui de son prédécesseur. La bôme est aussi plus courte, pour un plan de voilure finalement plus élancé. Mais la grande originalité est la présence de barres de fléche réglables en dynamique, permettant de cintrer l'espar (littéralement le plier d'avant en arrière). Ces barres de flèche actionnées par des verins peuvent s'orienter de 35 degrès et générer du creux au millieu du mât. La raison de ce système inédit : offrir la possibilité de réguler la puissance de la grand-voile, soit la creuser dans les petits airs pour pouvoir décoller plus vite, ou l'aplatir pour libérer de la puissance dès que le bateau navigue à haute vitesse et/ou que le vent est fort. Le fait de pouvoir jouer sur le creux, et donc la puissance de la grand-voile, peut aussi constituer un gain de temps et d'énergie pour le marin solitaire : retarder ou annuler une prise de risque ou un changement de voile d'avant par exemple.

Coque centrale:
un roof intégré et structurel

Le souhait des architectes et du design team de Gitana était de concevoir une plateforme extrêmement raide et solide structurellement. Qu'il s'agisse des flotteurs qui doivent pouvoir encaisser de lourdes contraintes sous l'action des foils et des safrans, ou de la coque centrale, qui a tendance à entrer en torsion. Le roof fermé est non seulement intégré à la coque, mais il participe aussi à sa structure. A l'intérieur, l'ergonomie du cockpit où sont centralisées les manoeuvres, est le résultat de nombreuses heures de réfléxion et de travail. Le roof est par ailleurs remarquable par la quantité et la taille de ses hublots. Cette configuration répond aux règles de visibilité de la jauge Ultim et offre aux marins la possibilité d'assurer une veille visuelle optimum.

04.07.2005

Gitana, second en Open 7.50.

Ce week-end avait lieu le National Open 7.50, un petit monocoque extrêmement rapide et technique avec lequel les deux équipages du Gitana Team avaient déjà participé au Spi Ouest France à Pâques. Cette fois, Gitana Pin's armé par Erwan Le Roux, termine second d'un Championnat très disputé.

par gitana_admin

Gitana, second en Open 7.50

De retour du Grand Prix de Marseille, Erwan Le Roux ne pouvait pas laisser passer l’occasion de prendre sa revanche sur le Spi Ouest France : après quelques coups de fil, il constituait un équipage pour armer Gitana Pin’s en quelques jours. Avec Mathieu Tatibouët à la tactique, Richard Loncle et Laurent Bourgues de l’équipe technique, et Ludovic Aglaor venu du Trophée Jules Verne pour compléter le team, l’équipage était plutôt léger (385 kg) par rapport aux autres et sous le poids de jauge (420 kg max) ce qui n’est pas un avantage dès que la brise dépasse dix nœuds. Mais justement le petit temps était plutôt au rendez-vous ce week-end du 2-3 juillet pour le National Open 7.50 qui rassemblait quatorze monotypes, quasiment les mêmes que pour le Spi Ouest France. Le niveau était donc élevé avec Jean-Pierre Dick revenu du Vendée Globe, Philippe Legros Champion de France en titre de match racing, Nicolas Groleau animateur de la Classe, Marc Guillemot…
Gitana Pin’s frappait fort d’entrée de jeu avec une victoire de manche dans du petit temps très instable et difficile à appréhender côté bascules, très importantes. D’ailleurs les cinq manches courues samedi étaient aussi tordues que techniques avec une brise ne dépassant pas huit noeuds de secteur Ouest. A l’issue de cette première journée, Gitana Pin’s était installé en tête du classement provisoire après cinq manches ! Le dimanche matin était caractérisé par les mêmes conditions variables et faibles et Erwan Le Roux et son équipage restaient toujours dans le trio de tête avec Jean-Pierre Dick et Philippe Legros devenus plus incisifs. Mais la brise prenait du souffle dans l’après-midi et Gitana Pin’s était moins à l’aise (8ème et 10ème) avant de se ressaisir pour terminer la dixième manche en quatrième position. Un classement qui maintenait Gitana Pin’s à la seconde place au classement général alors que l’équipage d’Erwan Le Roux constitué au dernier moment, n’avait pas franchement pu s’entraîner… Un résultat encourageant pour le Gitana Team et qui démontre que les équipiers affectionnent d’autres disciplines, comme l’a aussi démontré Yann Guichard, cinquième du Championnat du Monde de Tornado à La Rochelle à la mi-juin.

Classement général du National Open 7.50 (après dix manches, deux retirées)

1 VIRBAC-PAPREC Jean-Pierre Dick (2.00 1.00 2.00 (6.00) 3.00 2.00 2.00 (6.00) 4.00 1.00) 17.00 points
2 GITANA PIN’S Erwan Leroux (1.00 3.00 1.00 2.00 2.00 3.00 3.00 (8.00) (10.00) 4.00) 19.00 points
3 COINCIDENCES Philippe Legros (15.00) (7.00) 3.00 1.00 7.00 1.00 1.00 3.00 3.00 2.00) 21.00 points
4 VECTEUR PLUS Marc Guillemot (15.00) 4.00 (9.00) 7.00 1.00 6.00 6.00 2.00 5.00 6.00) 37.00 points
5 KERVILOR VANEK E. Nisin/C. Belbeoc’h (15.00) 2.00 8.00 8.00 4.00 5.00 5.00 (13.00) 1.00 8.00) 41.00 points
6 ADONNANTE.COM Nicolas Groleau (7.00 (12.00) 4.00 5.00 5.00 9.00 9.00 (10.00) 2.00 3.00) 44.00 points
7 IMMOBILIER MOCQUARD WHISKY CLUB Daniel Le Mené (3.00 6.00 6.00 (13.00) 10.00 8.00 8.00 1.00 9.00 (11.00) 51.00 points
8 OUEST.JOB.COM Christophe Letourneur (9.00 9.00 5.00 3.00 (13.00) 4.00 11.00 4.00 (12.00) 7.00) 52.00 points
9 AQUACULTURE JAOUEN E. Lebec/D. Le Vourch (6.00 10.00 (11.00) (11.00) 6.00 11.00 4.00 9.00 8.00 5.00) 59.00 points
10 COYOTE JUNIOR Mathieu Roynette (5.00 11.00 (13.00) 4.00 12.00 7.00 7.00 11.00 6.00 (15.00) 63.00 points
11 CHANTIER CAUDARD Alain Samson (10.00 5.00 10.00 9.00 8.00 (13.00) (13.00) 7.00 7.00 10.00) 66.00 points
12 ELECTRA Pascal Ponroy (4.00 8.00 (14.00) (14.00) 11.00 14.00 10.00 5.00 11.00 9.00) 72.00 points
13 OPEN YOUR EYES Daniel Poisson (8.00 (15.00) 7.00 12.00 9.00 10.00 12.00 12.00 (13.00) 12.00) 82.00 points
14 FERRUM Jean-Pierre Gérard (11.00 13.00 12.00 10.00 (14.00) 12.00 14.00 14.00 14.00 (15.00) 100.00 points

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